Cinquante minutes de retard, une arrivée filmée accompagné d’un astronaute de Space X, une course rapide en robotaxi pour arriver jusque sur la scène, et Elon Musk avait déjà ravi son audience, conquise d’avance.
Comme prévu, ni pédales ni volant pour le prototype du Cybercab que Tesla a montré cette nuit dans les studios de Warner à Burbank – dotés d’un réseau de routes privées suffisamment étendu pour y faire rouler 50 véhicules pleinement autonomes, dont 20 Cybercabs.
Elon Musk s’embarque dans le Cybercab • Source : Tesla
Il s’agit donc du premier prototype d’un véhicule autonome de niveau 5. Peu de détails techniques ont été précisés, mais deux d’entre eux se détachent : le prix et la date.
Le Cybercab sera vendu moins de 30 000 dollars, a promis Elon Musk, dès 2027. Or, on estime que les Jaguar I-Pace de Waymo, qui opèrent dans trois villes américaines, coûtent environ 200 000 dollars, dont plus de 40 000 dollars pour les capteurs.
Tenir la promesse de Musk implique, pour Tesla, un bond en avant dans son système d’assistance à la conduite, baptisé non sans hyperbole FSD, pour Full Self-Driving, autoconduite intégrale. Les Tesla Model 3 et Model Y recevront dès l’année prochaine une mise à jour faisant bondir le système du niveau 2 actuel au niveau 4 d’autonomie, assure Musk. Il promet ainsi de tenir ses promesses, en quelque sorte.
Caricature d’Elon Musk à l’arrière de son robotaxi • Qant, M. de R. avec Midjourney
Tesla promet également un minibus de 20 places totalement autonome, le Cybervan. Mais c’est sur l’IA que la société veut pivoter (lire Qant du 12 septembre 2023), alors que l’intérêt pour les véhicules électriques décline, tout comme sa profitabilité.
Source archive Kessel : https://qant.kessel.media/posts/pst_adb7f8ed982b44b7a2dba8e5b4c7cb74
