Le futur des robotaxis • Qant, M. de R. avec Midjourney
General Motors vient d’annoncer la fin des opérations autonomes de Cruise, sa filiale dédiée aux robotaxis. Loin des ambitions initiales de générer 50 milliards de dollars de revenus d’ici 2030 grâce à ce service, GM a choisi de recentrer ce qu’il reste de sa filiale vers des technologies d’assistance à la conduite comme son système SuperCruise. Ce recentrage, après la sortie de route de Cruise (lire Qant du 10 novembre 2023), met un terme à un projet lancé il y a près d’une décennie. L’annonce a surpris, d’autant que Cruise reprenait ses opérations à San Francisco et Houston. Cependant, GM considère désormais que la rentabilité d’un service de robotaxis est hors de portée pour un constructeur automobile traditionnel.
Pour qui sonne le glas ?
GM abandonne donc l’idée d’un modèle économique hybride, partiellement basé sur la vente de véhicules aux particuliers et partiellement sur les services de mobilité, comme Uber, Waymo ou Zoox d’Amazon – qui devrait lancer ses services à Las Vegas dès l’an prochain.
Source archive Kessel : https://qant.kessel.media/posts/pst_81df8951e06240a489780f4d838003c2
